F1匈牙利站红牛法拉利当赢家赛车设计再成焦点

2010年08月02日 11:11　来源：华西都市报　

　　很肯定的是，红牛和法拉利的前翼设计会再次受到质疑。北京时间昨晚，F1匈牙利站的比赛在亨格罗林赛道结束，包揽头排发车位的红牛车手韦伯和维特尔分列第一和第三，而法拉利车手阿隆索和马萨则排名第二和第四。如此骄人的成绩将会再次引发围场之中的热议，到底应不应该模仿这两个车队的前翼。

　　红牛韦伯飞上领奖台

　　跃马发车再获惊喜

　　在迈凯轮和梅赛德斯GP的施压下，国际汽联在上周六晚间第二次对法拉利和红牛的前翼执行了专项检查。并在昨天的比赛开始前，第二次宣布其合法设计。也许是有着国际汽联的撑腰，这两支车队在比赛中也显示出了强劲的势头。发车阶段，虽然红牛包揽了头排发车位，但法拉利却沿袭了上场比赛的发车，阿隆索刚一起步就超过了韦伯，在进入T1前阿隆索已经与维特尔并排，但是处在外线。掠过T1右弯后，维特尔保住头名，阿隆索第二，韦伯第三，马萨第四。

　　比赛中途退赛成风

　　第15圈，各位车手开始纷纷停站，库比卡在出站时与进站的苏蒂尔相撞，导致了苏蒂尔退赛，而库比卡抢修赛车后还能继续，赛道上布满了碎片，因此赛会出动了安全车。除此之外，维修区里也一片混乱，由于工作人员的疏忽，罗斯博格出站时赛车右后轮脱落，只能退赛。第18圈，安全车离开了赛道，没有进站的韦伯领跑。不知道是不是受到了苏蒂尔和罗斯伯格的影响，第24圈，汉密尔顿的引擎发出了奇怪的响声，小汉黑着脸退赛。

　　红牛违规维特尔受罚

　　第29圈，赛会通知维特尔压车违规受罚通过维修区，原因是在安全车出动时，他故意开慢车压制住阿隆索、汉密尔顿和马萨，为韦伯的疯狂加速创造了有利条件。维特尔在第31圈接受了处罚，在通过维修站之后回来的名字下降了一位，排在了阿隆索的身后。虽然此后他多次与阿隆索的赛车首尾相连，但却一直没能找到机会超车。反倒是巴里切罗对舒马赫展开凶猛的进攻。进入第66圈后的直道，巴里切罗右侧抽头超越舒马赫！舒马赫发现老巴抽头后强压向右侧，巴里切罗几乎撞到护墙，非常危险。完成超车后，巴里切罗通过无线电抱怨舒马赫防守动作肮脏。

　　最终，红牛车队的韦伯毫无悬念地获胜，阿隆索、维特尔和马萨获得第二至第四位，而车手总积分榜的头名车手也由汉密尔顿换成了韦伯。不过本场比赛更让人看到了新兴车手的希望，佩特罗夫、霍肯伯格、德拉罗萨、巴顿、小林可梦伟竟排名第5至第9位，让众多名车手成了陪衬。

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