重庆晚报的消息，1月15日，从昆明开往重庆的K160次列车上，陈善伍突发急病。病人家属称从发病到病人死亡，“列车上没任何人采取措施救助，列车员居然喊‘拖’到重庆，也没联系就近的车站和医院。”

　　更雷人的新闻是，昆明铁路局称春运个别旅客突发疾病猝死在所难免。

　　大过年的，谁也不愿意大动肝火，可是，有些人、有些部门，宁愿做好挨骂准备，也不愿意道个歉甚至是说句人话�！霸谒�难免”几个字，让人齿冷、发指，忍无可忍地想破口大骂。

　　春运时节，火车上的拥挤混乱可想而知。搜一下“火车、急救”等字眼，网上会出现几万条相关新闻。本来乘坐环境比较差，再加上乘客焦急、休息不好等因素，火车上出现病人是不可避免的。不少突发的急病来势凶猛，但是如果抢救及时，病人的病情很有可能得到控制，也不至于频频出现乘客命丧旅途的惨剧。更令人难以接受的是，2007年10月，居然有一个列车长将一位患狂躁症的病人活活绑死。这充分说明，列车上不仅没有应急措施，乘务员也完全没有急救的基本常识。这个时候再提人道主义，恐怕谁都会觉得多余。

　　飞机、火车上有人生病的情景，大多数人以前是从影视作品中看到的。按照编剧们的想法，这个时候，一般会有身为医生的乘客出现救病人于危难当中。不过，医生们也不是商量好了分别搭乘每趟列车回家过年。所以，出了急事，还是要靠列车员们出手相救。浏览了一下相关规定，飞机上是配有急救包的，乘务员也都接受过急救培训。但是火车上似乎一无“乘医”，二无急救设施。如果有旅客发病，最好的处理方式也就是尽快到达一个车站，联系当地的医疗机构。

　　马上要求每辆火车上必有急救医生可能不太现实。医生需要有处方权，要有行医执照，铁道部并没有配备医生的标准。再说，大医院里的医生还不够用，哪有医生愿意到火车上去干这吃力不讨好的活儿呢？

　　此时，飞机上的急救方式可以被借鉴。一趟列车如果是长途，开上几天都有可能，旅客在此期间生病，绝对不能像K160次列车员要求的那样“拖”。如果列车员受过相关培训，能够懂得基本急救常识及时出手，病人就不会在大年下的被扔进鬼门关。当然，来年如果春运期间真的能够在列车上配“乘医”，老百姓就算是不识相又在车上病危了，救得过来救不过来，都会感念铁道部的大恩大德。(侯江）