“地铁修到哪儿，楼盘就热到哪儿�！钡靥�常常作为楼盘销售的一大卖点，并被业界广泛视为房产保值升值的一道屏障。随着城市轨道交通建设全面提速，楼市又开始活跃起来。

　　近日，北京市有关部门表示，未来两年北京市将累计投资900亿元用于地铁建设。初步统计显示，在扩大内需新政策环境下，未来7年国内将有15个城市、超过1500公里的地铁投入运营，总投资规模约6000亿元。城市建设进入了轨道交通“大跃进”时代。

　　　　置业结构渐趋多元化

　　最近，一条“本市明年一季度将有六条地铁开工”的消息，让在国贸上班的王先生非常兴奋，因为在这六条轨道线路中包括地铁7号线，即从北京西站出发，经过北京东南角欢乐谷，最终到达焦化厂的一条东西走向的地铁线。

　　这条地铁的建设将直接影响到王先生的购房计划，由于父母住在欢乐谷旁边的“华侨城”，希望自己的孩子就近买房，这样，王先生不仅能随时照应父母，且选择余地也很大。但问题是，王先生在国贸上班，这里通往国贸的交通非常闭塞，至少需要换乘两次公交车才能到工作单位，这也是困扰王先生迟迟没有购房的主要原因。

　　而地铁7号线的建设恰好解决了王先生的置业难题，该线路经过“华侨城”，并与地铁10号线在双井换乘。这样一来，王先生的上班时间至少缩短了一半。于是，他决定尽快在“华侨城”购置一套二手房。他认为现在买房属于最好时机，如果地铁一旦开工建设，其沿线的房价一定随着上涨的。

　　据“我爱我家”调查，像王先生这样的“准购房人”非常多，他们常常因中心区域的高房价和郊区不便的交通困扰而举棋不定，尤其是年轻的上班族和外地留京的毕业生，买一套交通方便、价格又便宜的房子甚至成了他们最大的奋斗梦想。

　　值得关注的是，北京市交通委近日透露，未来两年内北京市将累计投资900亿元用于地铁建设，预计建成轨道交通100公里，进一步拉动内需促进经济增长，同时带动地铁周边经济快速增长。

　　据了解，目前北京市轨道交通在建线路达到7条，分别是4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线。到2010年，昌平线一期、西郊线、房山线、15号线一期等也将全面开工建设。到2012年，随着地铁9号线、8号线二期、10号线二期、6号线一期等线路的陆续建成通车，北京市轨道交通运营里程将达到420多公里。

　　北京市交通委副主任周正宇表示，今后几年，北京市还将抓紧建设具备施工条件的新开工和在建项目，加快基础设施建设步伐。到2015年，北京市轨道交通运营里程将达到561公里，轨道运输比重会占到公共交通运输总量的50%以上。届时，市民在四环以内平均步行一公里即可到达地铁站。

　　“显然，轨道交通的大力建设为众多购房人提供了便捷的交通环境的同时，也使北京市的置业结构更加多元化，对缓解‘中心城’的热点区域扎堆买房问题起到了积极作用�！薄拔野�我家”置业专家如是表示。

　　　　助推楼市复苏

　　据悉，目前，国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。作为扩大内需刺激经济增长的一种重要方式，加快城市轨道交通建设力度目前也被各地所广泛采用。如，天津市决定明年启建地铁四号、五号及六号线；广州计划明年投资61亿元建地铁等重大交通基础项目；无锡、南昌地铁等项目获国务院批复，明年将正式动工……

　　从�？谑星�出发西行，在南海大道上每隔几十米便可以看到一个个桥墩出现在路中央，11月下旬，当地居民告诉记者，这就是正在建设中的海南“一号工程”—— 东环铁路。在海南，当地走出的则是另外一条路子：通过建设东环铁路，与已开通的西环铁路接轨，打造一条环岛连接各市县的快速轨道交通新干线。为响应中央号召，海南省有关部门把支持东环铁路建设列入扩大内需举措之中。

　　东环铁路设计时速达到200公里／小时，主要开行动车组列车，北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水县，南至三亚市，全线共设14个车站，长308公里，总投资约200亿元。东环铁路建成后，从海口到三亚时间将从现在的3个多小时缩短为80分钟。东环铁路的建设同时推动了当地房地产业的发展，不时有楼盘“搭车”现象出现，一些楼盘也因此热销。

　　“海口地下水位很高，不适应修建地铁，同时�？谝膊皇且桓龇浅Ｓ导返某鞘�，修建连接其他市县的轻轨快线远比修建地铁更有必要。东环铁路开通以后整个海南就相当于一个市了，市民在�？诖蚬た梢栽诓�鳌居住，也可以在万宁居住在三亚打工�！焙？谑型恋卣�理储备中心主任吴军对中国经济时报记者表示，东环铁路去年开工建设以来，当地地价稳步上涨。

　　“众所周知，社会的快速发展同时也给城市交通带来了巨大的压力，再加上空气的污染，地铁的建设势在必行�！� 深圳市轨道交通建设指挥部办公室陈强处长认为，金融海啸不会影响到深圳地铁的建设，反而会带来了更多有利方面�！肮�家采取拉动内需的一系列措施，加大民生项目投资，这对深圳地铁的建设是一件好事；另外，地铁建设的成本将会降低，例如钢材价格的降低就为地铁建设节约了成本。”陈说。

　　多位分析人士在接受记者采访时均认为，地铁及城市轨道交通(包括城际轨道)建设和运营，不但能直接扩大内需拉动经济增长，还将带动周边经济快速发展，同时也将对房地产业产生直接的带动作用，促使房地产业复苏。(记者 周雪松 实习生 陈春娣)