争论焦点在于出资是否到位

　　均瑶集团认为，由于均瑶集团自始至终不是奥凯航空的直接股东，因此，对于奥凯航空来说，均瑶集团不存在出资不到位的问题。

　　今年4月，奥凯的其他4家股东已向北京市二中院提起诉讼，要求均瑶旗下的奥凯交能交纳1亿元欠款解决公司财务�；�，法院已对此立案正在进行一审。

　　对此，均瑶集团表示，2006年2月，均瑶集团受让奥凯交能部分原股东所持奥凯交能股权，成为奥凯交能股东。均瑶集团已将上述股权转让的价款支付予奥凯交能。作为股权受让方，均瑶集团已履行了全部相关义务。

　　均瑶集团认为，由于均瑶集团自始至终不是奥凯航空的直接股东，因此，对于奥凯航空来说，均瑶集团不存在出资不到位的问题，同时均瑶集团对奥凯航空也不存在任何性质的欠款。

　　记者经过多方查询发现，工商部门注册资料显示，成立于2004年的北京奥凯交能投资有限公司注册地为北京丰台区，法人代表为王均金，注册资本1000万元，经营范围是项目投资。公司地址位于北京丰台区方庄小区芳星园三区18号楼，也就是今天奥凯航空在北京的总部。

　　“奥凯交能并没有公司实体�！本莅驴�管理层人士透露，奥凯交能的成立完全是为了当时筹建奥凯航空公司而专门成立的。均瑶集团持有71.43%股权后，剩下的28%股权中创始团队成员所筹集的股份占18%，还有10%的公共股，这一共28%的股权折合成股本金为5400万元，“当时也委托均瑶集团代持，但均瑶方面至今不肯归还。”

　　同时，该人士表示，奥凯交能所持有奥凯航空63%的股份中还包括奥凯航空创建时投资的一栋办公楼，也就是奥凯航空今天在北京的办公总部，还有当时为支付飞行员安家费的人力资本投入，这两项加起来也有近4000余万元。而以上两项原始股权和固定资产所折合成的股本金刚好是9000余万元。

　　“均瑶方面认为其中合计4000余万元的资产是奥凯交能自有的财产，因此无需再出资�！备萌耸克�。

　　目前，由于双方各执一词，北京市二中院对此案的审理已经进入一审取证阶段。

　　工资卡已换了多家银行

　　为解决公司资金问题，公司管理层和股东曾先后多次向奥凯交能提出过一系列解决方案。但均瑶集团均拒绝了上述所有其他股东提议的解决方案。

　　航空业是典型的资本密集型行业，因此从创立开始，奥凯航空一直也没有完全解决资金短缺的难题。

　　“银行一听是航空公司，又是新成立的，又是民营的，就没人肯给我们贷款了�！卑驴�航空创始团队成员这样描述公司的融资困境�！霸谖业挠∠罄�，公司的工资卡已换了好几家银行�！币晃慌�员工对记者表示。

　　2006年，为解决资金难题，奥凯与大韩航空就成立合资公司展开历时一年的谈判，最终奥凯为了不丧失对公司的控制权而放弃了这次机会。对此，刘捷音表示，大韩航空希望在合资公司组建后，立即与找到的其他中资伙伴进行增资，从而取得控股地位，以实际控制奥凯，“这是奥凯管理层坚决不同意的�！�

　　2007年，奥凯航空管理层经过多次谈判，曾获得深发展上千万的贷款，但由于王均金单方面拒绝签字，因此最终告吹。2007年正是奥凯快速发展的阶段，机队迅速扩充，对资金需求更加紧迫。

　　为解决公司资金问题，公司管理层和股东曾先后多次向奥凯交能提出过一系列解决方案。包括综合授信贷款、客货业务分拆、股权质押借款方式、增资扩股25%、股权溢价两倍转让等。但均瑶集团均以不答复、不同意的方式拒绝了上述所有其他股东提议的解决方案。

　　对于双方矛盾的激化，奥凯管理层在11月20日之后发给员工的《致全体员工的一封信》中作了如下描述：“奥凯交能在不同意上述奥凯航空其余股东提出的诸多财务�；�解决方案的同时，为完全控制奥凯航空公司，先后违法办理公司法人变更登记、单方召开公司董事会和股东会任免公司董事和高级管理人员�！�

　　对于奥凯此次停飞事件的源起，业界还有另一种解读，认为奥凯管理层和均瑶在未来发展目标上分歧太大所致。除了奥凯航空外，均瑶集团旗下目前还拥有鹰联航空、吉祥航空。早在2007年初，均瑶集团就制定了整合旗下航空产业并3年内上市的目标———这显然与奥凯管理团队独立发展的目标相矛盾。

　　奥凯大事纪

　　奥凯这三年

　　目前，奥凯航空拥有五架B737系列客机、三架B737系列货机、一架新舟60支线飞机以及两架Y8通用飞机，下设天津分公司、杭州基地和14个驻外营业部。客运方面经营天津至长沙、合肥、昆明、哈尔滨、杭州、�？�、三亚等近20条航线。在今年行业整体业绩不佳的情况下，奥凯货运客运方面的亏损额为4000万元左右，未较往年扩大。据介绍，奥凯航空客运方面3年来已经累计亏损近2亿元。

　　2005年3月 奥凯航空开通天津-长沙-昆明航线，国内第一家民营航空公司正式起飞。

　　2005年9月 奥凯航空同大韩航空签署合作意向书,拟于当年下半年成立合资公司。历经一年多谈判,合资以失败告终。

　　2006年3月 为解资金之渴,均瑶集团注资奥凯航空并最终成为其第一大股东。

　　2007年3月 与联邦快递合作全面进入航空货运业。

　　2007年9月 均瑶集团前往香港为旗下航空资产进行境外私募路演,将奥凯一并打包进来引资,聘请花旗银行做财务顾问,但未有结果。

　　2008年11月 民航华北局接到均瑶集团董事长兼奥凯董事长王均金的书面申请,称由于目前奥凯管理混乱,危及安全,建议停业,而王均金作为第一安全责任人,无法承担安全责任。(记者 李媚玲)