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中新网3月24日电 铁道部副总工程师、运输局局长张曙光在今日“新列车运行图的情况”新闻发布会上表示，这次金融�；灾泄木檬堤宀挠跋毂厝换岱从Φ教吩耸渖侠础６曰踉酥饕跋焓堑缑旱脑耸渖�，其他的方面影响不大。
张曙光称，铁路运输是国民经济的一个晴雨表，因为铁路承担的运输主要是涉及到国计民生的，那么这次金融�；灾泄木檬堤宀挠跋毂厝换岱从Φ教吩耸渖侠�，这是总的趋势。但是铁路长期处于供不应求，能力紧张的情况。这次对货运主要影响是电煤的运输上，其他的方面影响不大。总的说电煤，1月份2月份少一些，但是到了3月份国家扩大内需,现在货物运输特别是煤炭的运输已经明显的上升。进入3月份以后我们以后日均装车134000车,这又接近我们运输的顶峰时期，这是货运的大致情况。
张曙光还称，这次调图在旅客列车“便民利民”的基础上，还是充分考虑铁路满足市场需求能力不足的现状，货物运输的能力调整不大，或者说没有下降。他举例说：“我们有77个铁路局和铁路局之间的分界口，其中70%以上我们保持总量不变，还有6个分界口我们是增加的，对于一些分界口对数减少我们又采取了其他的措施，列车对数可能少一些，但是牵引总数提上去。比如说京广线、京沪线我们开行了6千吨的车，总的讲货物运输能力没有大的变化�！�(据新华网文字直播整理)
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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