- 第二辆车选什么？ 五款30万级别不同车型试驾(3)
把迷你找来，与其说是对产品的关注，倒不如说是要照顾到持独特生活观的人的品位，我们永远不能把迷你简单视为一辆车去感受，因为只有你从内心接受它代表的经典、张扬、固执个性时，才会领悟到花将近37万买回如此一辆小车的真正价值。虽然它在这五辆车里身材最小价格却最高，但我们始终将它区别对待，不会拿实用性、舒适性等固有的标准来衡量和评价它。
一直很受追捧的MINI
既然它是今天唯一一辆敞篷车，那我们就以此为最大卖点来玩味一番。摄影师固执地将迷你从另外四辆车里区别出来，无论静态还是动态图片，迷你始终出现在离群的位置。尽管坐进迷你你会感觉明显比一般轿车、MPV或SUV矮了一截，但只要花上十几秒打开顶篷，你马上能获得比任何对手都开阔的视野，只要转动头颈，你就能得到近360度的观察视野。
MINI的经典内饰极具品牌特征
为了进一步强调迷你倡导的个性，设计师在新Cooper Cabrio上新增了一个叫OPENMETER的计时器，用来统计敞篷总时间。这个仪表就被安排在紧挨转速表的明显位置，可见设计师的大胆。坐进迷你，你马上会被鲜明的色彩对比和充满古典味道的金属拨钮弄得心潮汹涌，经典与时尚的对撞并非坏事，迷你就充分利用这种冲突取得了与众不同的效果。从外形来看，新款迷你敞篷车对经典的使用依旧很坚持，短前后悬的车身比例、巨大的轮拱、较高的腰线以及具有品牌特征的细节设计都清楚地表明，这依旧是一款真正的MINI。
MINI的发动机
驾驶感受同样没有发生本质变化，尽管宝马对动力进行了优化，但如驾卡丁车一样的咆哮声音和灵巧步伐依旧是迷你的魅力。我曾经以200公里/小时的速度敞篷狂奔，但在秋意十足的北京，我更愿意放慢脚步，时而通过后视镜欣赏车尾卷起的落叶。头顶掠过的凉风让我始终保持清醒头脑，因为只要稍不留神深踩一点油门踏板，勤劳的6速自动变速器就会积极降档，迎接下一轮加速任务。由超短轴距带来的灵活步伐是城市穿梭的利器，而敞篷车的开朗又成为郊野驾驶的最佳伴侣。
MINI经典造型已经深入人心
作为全场价格最高、身形最小、性格最怪异的一辆车，迷你Cooper Cabrio始终受到各位试车人的欢迎，没人会抱怨它不如君越舒适，也没有人会因为它没法像索兰托那样吞吐所有行李，原因就是它的个性会时刻感染驾驶者，让你尽享经典与新潮碰撞后的火花，并时刻沐浴着秋日阳光。
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