7月1日起，进京的各高速路口设立检查站，黄标车禁止入京。黄标车司机试图绕路通过检查站，由此催生了一个特殊的群体——“带车族”。因对收费带车行为取证难，执法人员只能采取封堵绕行线路的方法防止黄标车绕行。

　　-车主举报：检查站出现“带车族”

　　河北固安的村民孙先生是一名知情者。孙先生说，7月1日限制黄标车进京后，大量货车无法通过检查站，当地村民及熟悉当地环境的北京人开始活跃在检查站附近，收费带路。

　　在燕郊京哈高速进京检查站周边，也存在“带车族”。他们每晚聚集在高速入口附近，拦截入京大货，带车绕过检查站。秦先生是北京一家物流公司老总。他说，7月3日，他带着3辆厢货沿104国道进京，当走到廊坊入京检查站时，因车是黄标车无法进京。当时，一名男子自称是附近村民，可带他绕过检查站。最终，该男子向秦先生收取一部分费用后，带着3辆车成功绕过检查站进京。

　　7月15日，记者来到固安大桥检查站。固安大桥南侧为河北界，北侧为北京界。大桥两端各有一个检查站，进京方向排队车辆近两公里长。对面车道，穿梭着摩的和出租车。一辆小货车司机说，只要价钱合适，这些摩的和出租车均可带车绕过检查站。

　　-记者探访：带车人只做熟客生意

　　7月15日，在一辆摩的带领下，记者探访“带车族”绕行路线。

　　记者从固安大桥出发，驱车向西行驶七八公里，沿途穿过固安县东驼村，便是永定河的堤道。一名村民抱怨说，自从封路检查后，这条路就经常过往大车，原本平整的路面也被毁得坑坑洼洼。

　　沿堤路西行4公里，出现一条小路，许多大车在试图穿过，其中一辆车牌号为吉C2649挂的货车停在路边�；醭邓净�唐师傅说，他们从吉林一共来了4辆货车，前3辆车已在带车人的带领下顺利通过前方的临时检查站，他的货车被困水中，刚被推出来。该司机说，带车人是货主找的，他只知道带车人开一辆北京牌照的帕萨特，尾号为567。

　　记者表示希望带车人能将记者带过去。唐师傅与带车人联系后说，带车人不愿带，他们不相信陌生人。

　　穿过河道是大兴区辛庄临时检查站，里面是几名来自北京的治安巡防志愿者。当记者询问刚才的3辆黄标车为什么能顺利通过时，一名刘姓志愿者称，那些货车都是在过检查站不远的位置就卸货。

　　-政府举措：部分路线已被封堵

　　当天，记者将情况反映到北京市交通委员会治超办。

　　治超办一名工作人员说，他们现在每天都接到很多举报和投诉。每次接到举报后，他们都会派人赶到现场调查，却根本找不到这些人。这名工作人员说，他们知道有这么一群人存在，借带车进京牟利，但因取证难，他们只能将这些情况通报到公安部门。

　　这名工作人员称，这些带车人在当地都有些关系，一般每次发现一条路被封堵，过两天就有一条新路被开辟出来，给执法检查带来难度，他们也只能发现一条路堵一条路。

　　15日晚，记者赶赴京哈高速路入口附近调查，发现几条带车线路已经被封。当地检查站一名民警说，他们发现这些路后，立即组织力量进行了封闭，杜绝黄标车由此绕行。(肖岳）